Ugotavljanje, ali je gumijaste puše treba zamenjati, je odvisno predvsem od vozne zmogljivosti, neobičajnih značilnosti hrupa in preverjanja fizičnega stanja. Če opazite ohlapno ohišje, neobičajne zvoke ali zmanjšano upravljanje, jih je treba nemudoma raziskati.
Sodeč po vozniških izkušnjah
- Neobičajni zvoki šasije: Pri vožnji čez ovire ali luknje lahko zvok "škripanja", "žvenketanja" ali "škripanja" iz šasije, zlasti izrazit kovinski zvok udarca, nakazuje, da starajoče se puše povzročajo neposredna trčenja kovin-ob-kovino.
- Slabša vodljivost: zračnost volana med zavijanjem, zmanjšana sila povratka-na-središče in opazno nihanje karoserije med-menjavanjem voznega pasu pri visoki hitrosti kažejo na povečano zračnost v konektorjih vzmetenja, kar nakazuje, da so puše morda okvarjene.
- Nenormalna obraba pnevmatike: Če je na eni strani pnevmatike ugotovljena močna obraba (neenakomerna obraba pnevmatike), je to lahko posledica neusklajenosti koles, ki je posledica staranja puš.
Sodeč po statičnem pregledu
- Vizualni pregled: Ko dvignete vozilo, s svetilko preglejte površino puš. Če se odkrijejo razpoke, deformacije, ločitev gume od kovine, utrjevanje ali razpoke, je potrebna zamenjava.
- Ročni preizkus: Ročno zavrtite krmilno ročico ali vzvod. Če čutite veliko zračnost, je puša izgubila svojo nosilno funkcijo.
- Primerjava starih in novih delov: Po odstranitvi primerjajte staro pušo z novo. Če je stari del opazno zrušen, zvit ali je izgubil elastičnost, to pomeni, da ne deluje več pravilno.
Celovita ocena na podlagi uporabe vozila
- Prevoženi kilometri: Na splošno je priporočljivo opraviti temeljit pregled pri 60.000-100.000 kilometrih, še posebej pri vozilih, ki se pogosto vozijo po slabih cestah, ki so bolj nagnjena k prezgodnjemu staranju.
- Življenjska doba: naravni cikel staranja gume je 5-8 let. Tudi pri majhnih kilometrih so potrebni redni pregledi.
- Okolje med vožnjo: dolgotrajna-vožnja v neravnem, blatnem ali korozivnem okolju, ki ga povzročajo-sredstva za odmrzovanje, znatno pospeši propadanje gume.