Gumijaste puše delujejo tako, da uporabljajo elastično deformacijo, da ublažijo, izolirajo in absorbirajo udarno silo, ki se prenaša s površine cestišča, hkrati pa omogočajo, da se komponente podvozja relativno premikajo v določenem območju, s čimer se izboljša udobje vozila in stabilnost pri upravljanju.
Med delovanjem vozila se neravnine na cestišču prek pnevmatik prenašajo na sistem vzmetenja. Kot "elastični spoj", ki povezuje kovinske komponente šasije (kot so krmilne roke, pomožni okvir, stabilizatorji itd.), so glavne funkcije gumijastih puš:
Blaženje in blaženje udarcev: Ko vozilo vozi po neravnih cestnih površinah, se gumijasti material deformira, absorbira energijo udarca in zmanjša tresljaje, ki se prenašajo neposredno na karoserijo vozila, kar ima za posledico bolj gladko vožnjo.
Izolacija tresljajev in zmanjševanje hrupa: Guma ima odlične lastnosti dušenja, saj učinkovito izolira visoko{0}}frekvenčne tresljaje in zmanjšuje "škripajoče" zvoke, ki jih povzročajo toge povezave med kovinskimi deli, s čimer izboljšuje delovanje NVH (Hrup, Vibracije in grobost).
Ohranjanje natančnosti pozicioniranja: visoko{0}}kakovostne puše lahko zavarujejo povezave, preprečujejo neusklajenost parametrov poravnave koles zaradi popuščanja in se izognejo težavam, kot sta neenakomerna obraba pnevmatik in nestabilnost krmiljenja.
Vpliv na odziv pri rokovanju: togost puše vpliva na K&C karakteristike vzmetenja (kinematika in elastokineza). Mehke puše dajejo prednost udobju, medtem ko trde puše izboljšujejo natančnost krmiljenja in nadzor nad vozilom.
Poleg tega različne vrste puš optimizirajo zmogljivost:
Hidravlične puše vsebujejo notranje oljne komore. Med deformacijo tok olja ustvari dodatno blaženje, s čimer se doseže dvojni učinek: "mehko na začetku in podpora na koncu", kar bistveno poveča vrhunski občutek.
Poliuretanske puše so trše in imajo minimalno deformacijo, primerne za modifikacije zmogljivosti, ki iščejo ultimativni občutek na cesti, a na račun določenega udobja.